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    宝马发动机螺栓断裂事件调查:自动跳挡 骤然熄火

    发布时间:2022-07-01 04:10:35 来源:168淘金网 作者:168淘金网官方下载 阅读 1

      动力缺失,发动机功率异常,骤然熄火,这些车主陈述,不约而同地指向全球汽车界的巨人———宝马公司。有着类似经历的中国宝马车主们,在网络上,围绕“宝马发动机凸轮轴螺栓断裂”展开了一场维权信息收集的传递行动,这些信息涵盖宝马3系、5系、X3、X5、X6等多种车型。

      今年3月4日~3月11日,成都商报记者分赴北京、广东、浙江、江苏、重庆等地,走访自称有着相同遭遇的10余名宝马车主,试图揭开“发动机螺栓断裂”的事件真相。

      驾车行驶在道路上,仪表盘发动机故障警示灯突然亮起,车速陡降至约20公里/小时,动力缺失,自动跳挡,骤然熄火。

      这些突然丧失动力的故障车送至官方授权的销售维修店,车主们得到的故障原因基本一致:发动机凸轮轴调整装置(也称为VANOS)的固定螺栓发生断裂(或者松脱)。

      大多数参与网上维权信息传递的车主称,驾驶过程中突然的动力缺失是共同经历的情况。

      当天下午两点,广东广州增城市市民时会云启动自家宝马335i轿跑车时,发现仪表盘上显示发动机故障的警示灯亮了起来,文字显示大意为:发动机异常,不能提供全部功率等。这辆车是她在2011年5月买的,目前已行驶10万零几百公里。

      她当时没有太在意,随后在以时速40公里驶过荔新大道上一处上坡路段时,听到车头前部有轻微的啪啪声,随后车辆突然熄火,失去动力,车速自动突降,时速为20公里左右。时会云同时发现,仪表盘上,原本显示的D挡(行驶挡位)突然变成了P挡(泊车挡位)。她急忙重新打火,但发动不了汽车,刹车无法控制,方向盘也不起作用……车缓慢前行不到20米,最终停了下来。

      邱云来在2011年5月购买了一辆宝马X5。老家在福建省的他在今年1月下旬开车回家过年。大年初八(2月7日),他开车上了家门口的205国道,在上一段15度斜坡时,他准备超一辆车。但这次他一加油,发现不但没有平日的推背感,反而是一种顿挫感,油门没了反应,失去动力,车速下降。他同时注意到,车辆仪表盘显示,发动机功率异常,发动机不再提供全部功率。

      他行驶两三百米后停在了路边。随后打电线S店,对方表示,车不要开了,就近找4S店修理。最近的宝马授权的4S店在福建龙岩市,离此数十公里。他随后以每小时60公里的速度,将车开到龙岩中宝汽车有限公司。

      同样在过年期间遭遇麻烦的还有北京市的宝马车主杨星平,他开着自己的宝马535i,回了山西大宁县老家。在正月初一(今年1月31日)的晚上,他送朋友回家,同样遭遇了车辆突然熄火、动力丧失这一情况。更麻烦的是,车辆由于“抱死装置”,车停在朋友家门口动弹不得,推也推不动。没办法,他只得连夜自费找来拖车,将车拖走。

      2010年12月31日,庄良在北京以66.8万元的裸车价买了一辆宝马535i型轿车。

      2013年11月8日晚11时,庄良在320国道浙江省嘉兴市桐乡境内以60公里的时速正常行驶时,车辆显示屏上突然跳出故障码,显示“无法获得完全的传动功率”,时速瞬间降到20码左右;大约过了3秒就熄火了,车子自动挂到P挡(停车挡)上,再也无法启动。

      2013年11月21日,李成驾驶着自己的红色X6越野车,行驶在最高限速100公里/小时的重庆内环快速路上,快到北环出口时,车子突然发生故障。“发动机突然抖动得厉害,像拖拉机一样。油门踩下去是空的……”李成回忆说。

      这辆X6瞬间失去大部分动力,时速很快掉到不到20公里。李成称,当时正是晚高峰时段,这条高速上车辆很多,他通过后视镜观察后方来车,小心翼翼将车靠了边。

      2014年1月起,赵亮发现自己的宝马车在总行驶里程刚刚到10万公里后,发动机怠速时出现异响;1月7日,赵亮在义乌市区道路上正常行驶过程中,仪表盘发动机故障灯突然亮起,他于是将车送到了宝马义乌泓宝行4S店进行检修。

      今年1月2日,黄先生刚刚在宝马无锡宝诚4S店进行了保养。“保养后第二天,就发现车子在加速时,发动机左前方的下面一阵抖动。”黄先生说,发现这一问题后,他因故并未及时去4S店检查故障原因,但这一异常情况仍持续存在,尤其在冷车刚启动后尤为明显。

      1月11日,宝马无锡宝诚4S店在对黄先生的车辆进行检查时,黄先生称全程目睹了4S店维修人员拆解发动机后取出断裂螺栓。

      在不同的时间,不同的城市,上述遭遇麻烦的车主们将车送至各自所在地的宝马维修店,检修后得到的回答基本相同:发动机凸轮轴调整装置的固定螺栓发生断裂(或者松脱)。

      3月3日,广东德大宝马汽车维修服务有限公司增城分公司(BMW授权维修中心)维修店何姓工作人员致电时会云,告知经过初步检查,主要是发动机的螺栓断裂引起的,各项维修需1.7万元。

      2月7日,在深圳的4S店,在这里,邱云来等等待了几个小时,对方告诉他,是发动机螺栓松脱了,因此必须全部更换,全部费用是8500多元。

      2013年11月9日,宝马嘉兴市骏宝行4S店维修人员向庄良确认,是“发动机里面的螺栓断了”,由于车辆已过保修期,修理需要自费。在4S店的维修车间里,庄良发现自己车的发动机内部、进气凸轮轴正时轮上,其中一个法盘的四根螺栓均已断裂。

      2013年11月22日,重庆江北新区宝渝4S店通过电话向李成答复:发动机凸轮轴螺栓断了,需要维修,而接近两万元的维修费用,李成需要承担一半……

      而前文所述的车主赵亮、黄先生、杨星平的宝马车故障,也是因为发动机凸轮轴断裂引发。

      结合网上反映和成都商报记者调查情况,涉及此事车主们有这样一个共同质疑:作为一个可能会驾车带来安全隐患的质量问题,宝马为什么没有实施公告或者召回措施呢?

      给车主邱云来提供维修服务的是福建龙岩中宝汽车有限公司。成都商报记者3月10日联系上了当时的维修顾问陈瑞河。他表示,此前没有接到宝马公司召回此类故障问题车辆的正式通函。

      对于重庆车主李成前往的重庆宝渝4S店,成都商报记者3月10日拨通了该店电话,反复交涉后,一位工作人员表示:“我们将去核实并关注此事,这个事情我们会有统一的公关部门进行回复。作为售后部门,我们也会和技术部门一一与客户取得联系。”

      成都商报记者3月10日还致电宝马汽车授权经销商、云南一家4S店了解情况。该4S店售后部门一位不愿意透露姓名的工作人员表示,他们从2013年4月开始就已经通知客户在还没有出现问题时就到4S店进行处理,涉及将近40辆车。

      浙江省嘉兴市宝马车主庄良是早期披露“宝马发动机凸轮轴螺栓断裂”的网友之一,也是围绕这一问题展开维权的活跃车主。

      庄良称,在自己的车辆经过维修后,感觉车子发动机动力下降,并且出现了机油消耗过快的情况。在他看来,这很可能是此前的发动机凸轮轴螺栓断裂损伤了发动机内部的缸体。“两年五万公里不到,发动机螺栓就断了,这不符合常理。”

      几经协商后,庄良和“嘉兴骏宝行汽车销售服务有限公司服务部”就维修事宜签下了一纸中英文对照的《处理协议》。成都商报记者在协议中看到:“双方确认,该车辆争议为发动机凸轮轴进排气调整装置在保修期外损坏。”“乙方(嘉兴骏宝行)给予甲方(庄良)客户关怀,向甲方提供整车延长一年或10万公里保修期(以先到为准)的维修方案。”

      引起庄良注意的,是该协议中被他称之为“保密条款”的内容,其中条款注明:“甲方(车主)承诺任何时候不就本协议的内容以及本协议有关的任何信息向第三方,包括但不限于任何社会团体、新闻媒体、网络渠道、公司、企业、自然人等披露并促使已获得相关信息的社会团体、新闻媒体、网络渠道、公司、企业、自然人遵守本保密承诺,同时保证其律师、代理人或其他知情人遵守本保密承诺。”

      基于安全隐患和对保密条款疑惑,庄良开始在多个网络社区、论坛和微博上发帖,陆续披露宝马发动机螺栓断裂等问题,引起了多位自称是宝马车主、且同样遭遇发动机凸轮轴螺栓断裂情况的网友响应。

      “一开始发帖,我只是想了解一下发动机螺栓断裂是不是个例。没想到几乎每天都有车主联系我,问我怎么处理。”庄良说。随之,一个网友们针对宝马发动机凸轮轴螺栓断裂现象而自发组建的QQ群成立。庄良说。在与越来越多的反映出现发动机故障的车主交流后,他发现所有出现螺丝断裂的车辆,几乎都安装了宝马的VANOS N55型发动机。

      2013年4月15日,一条名为“宝马X6发动机存在质量问题”的网络投诉几乎同时出现在“汽车投诉网”和“中国汽车消费网”上。

      对于业界而言,N55发动机VANOS螺栓断裂也早已不是新鲜的词汇。业内权威杂志《汽车维修技师》早在2012年就刊登了“VANOS螺栓”断裂的详尽故障维修案例。

      在名为BIMMERPOST的国外论坛上,早在2010年就有对宝马发动机螺栓断裂的讨论,其中一位网友称:“VANOS系统的螺栓是铝制成的,容易翘曲,并最终断裂。”但此说法并没有得到权威方面证实。

      就上述车主们反映的问题,3月10日,成都商报记者与华晨宝马汽车有限公司公关部相关负责人取得了联系,提出希望获得公司方面正面回应的采访诉求。截至昨晚9时许,宝马公司作出了如下回应。据了解,这也是宝马公司首次就发动机凸轮轴螺栓问题作出公开回应。

      宝马公司一向高度重视客户及媒体对我们产品使用状况的反馈信息。在近期收到有关宝马部分车型存在发动机凸轮轴螺栓问题的报告后,我们正在以最快速度展开全面的调查和评估。但是,我们很抱歉无法赶在贵报截稿前提供具体的技术结论和相应的解决方案,对给客户带来的不便我们深表歉意。

      对于此事,宝马公司一定秉承客户至上的原则妥善处理好相关事宜,让消费者满意和放心。

      由宝马开发的带有燃油直喷技术和涡轮增压器的6缸直列发动机,目前被广泛使用于宝马1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6等多个车型。

      ———据美国权威汽车杂志《Wards Auto World》和资料

      业内权威杂志《汽车维修技师》2012年12期73页的“宝马专修站”栏目中,刊登了署名“舟杨”、题为“2010款宝马X5发动机凸轮轴进气调节装置故障”的文章。描述了一辆配置N55发动机、行驶里程45866公里的宝马X5,出现“在车辆行驶中发动机突然熄火,再次启动时发动机无法着车”的故障。文章介绍,当VANOS调整装置和进气凸轮轴链轮的4个固定螺栓一旦发生断裂,这就造成了发动机在运转的过程中曲轴链轮可能带着进气凸轮轴的链轮空转”,进而引起发动机控制系统产生“300C- 进气凸轮轴传感器信号高”的故障,并且造成发动机无法着车。(记者 饶颖 施斌 桑田 摄影记者 鲍泰良)

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